[0001]本发明涉及转矩限制型逆止器，其具有自由轮机构，该自由轮机构包括内环、与之同心的外环和设置在内环和外环之间的环形间隙中的多个闭锁体，所述闭锁体放开在在一个方向上的在内环和外环之间的相对转动，以形状配合或摩擦配额和方式锁止在另一个方向的相对转动，其中，该逆止器还具有加装侧的法兰和壳体构件，外环可在它们之间被加紧，以及还具有轴向作用的夹紧装置，该夹紧装置施加最好可调的压紧力，该外环借助所述压紧力在所述法兰和壳体构件之间在端侧被压紧到至少一个摩擦面上，以在法兰和外环之间建立摩擦配合，并且该逆止器还具有至少一个解除机构，该解除机构被构造用于至少有时克服该夹紧装置的压紧力以减弱或消除该摩擦配合。
[0002]根据前言的逆止器例如在申请人的产品数据资料中就其FXRV和FXRT结构系列的加装自由轮机构有所描述(产品目录84，2013/2014版，第72-75页)，在此参引其全文。
[0003]不同类型的输送设备对于世界各处的基础设施扮演了重要的角色。输送设备的一个主要组成就是循环输送带。它们可以达到数公里长的输送带长度以及数万吨/小时的物流量和数百米的提升高度。
[0004]如果使用循环输送带来克服高度差，则尤其在上游输送式倾斜输送带情况下必须采取安全措施，以在驱动系统内出现中断时阻止被输送货物重量所驱动的循环输送带倒退。为此，采用了逆止器。它们全自动工作并且刻不容缓地阻止输送带向下游运动，而没有出现值得一提的回行运动并且在系统内只产生小的动能。
[0005]如果在具有多路驱动的循环输送带情况下多个驱动装置配备有自己的逆止器，则在驱动装置发生故障时存在反向转矩未均匀分布到这些传动装置和逆止器的问题。当设备停机时，整个反向转矩因在参与其中的驱动装置内的不同间隙和弹性而首先大多仅作用于一个逆止器上。为了阻止由此出现不允许的转矩峰值和随之而来的个别传动装置和对应的逆止器的损伤以至对整个输送设备的主要损害，这些逆止器配备有转矩限制器。
[0006]安装在逆止器中的转矩限制器在超过所设定的打滑转矩时允许驱动轴暂时回行几度角，直到其它逆止器相继接合。借此做到了输送设备的总反向转矩近似均匀分布到各个逆止器和传动装置上。另外，闭锁过程的动态转矩峰值被降低，从而传动装置被保护以免受有害的转矩峰值影响。因此，通过采用转矩限制器，在多路传动情况下，所采用的传动装置可以设计更小的尺寸。
[0007]为了另外在运行故障、输送带卡死等情况下实现输送设备的有限回行运动，该逆止器能配备有可控的解除机构。这样的解除机构例如可以如此构成，即，它至少有时克服在转矩限制器中产生摩擦配合的压紧力，以便因例如因此在维护情况下在低于所设定的最大转矩时也实现转矩限制器的可控打滑。在已知的解除机构中这是通过大的解除螺钉实现的。
[0008]逆止器的安装大多在快速转动的轴上的减速器上实现，以便在尽量高的转速和随之而来的较小转矩情况下工作。目前，这样的传动装置越来越紧凑构成，另一方面能够传递越来越高的功率，从而需要较强力的逆止器。但因为逆止器的外径受到传动装置壳体尺寸和轴间距的限制，故它们也须紧凑构成。因为在转矩限制器中通过摩擦配合获得转矩限制，并且通过相应调整表面压力来调节打滑转矩，故可以在结构比较紧凑的同时只通过提高压紧力在转矩限制器中获得较高的最大转矩。但这另一方面导致为了克服压紧力而需要较多的解除螺钉。但这是不利的，因为根据需要必须很快速地进行解除，这就是为什么解除机构的数量应该尽量少。
[0009]因此，本发明的任务是提供一种带有解除机构的转矩限制型逆止器，其一方面可以结构紧凑地构成，另一方面可以针对较高的打滑转矩来设计。
[0010]该任务将通过权利要求1的特征来完成。由从属权利要求得到有利的实施方式。
[0011]在根据前言的逆止器中如此完成该任务，即，该解除机构具有作动部件，该作动部件作用于可在作动方向上移动的第一滑动件，从而第一滑动件通过第一楔面作用于至少一个第二滑动件，第二滑动件可基本垂直于该作动方向移动地布置，并且第二滑动件通过第二楔面克服压紧力地作用于该壳体构件。
[0012]由于通过这种方式获得了双倍楔作用和由此造成了双倍增力，故可以施加很大的与压紧力相反的解除力，以减弱或消除在逆止器的外环和加装侧法兰之间的摩擦配合，并且因此例如允许输送带有目的地回行。
[0013]如此构造的解除机构实现了如此设定夹紧装置的尺寸，S卩，可以调节出高许多的压紧力。这是有利的，因为在迄今所用的逆止器中远不能充分利用自由轮机构的最大额定转矩，因为受到了最大可获得的取决于压紧力的转矩限制器打滑转矩的限制。理想的是，逆止器的最大打滑转矩和额定转矩应该差不多。这样就可以实现:转矩限制型逆止器的尽量最佳适应所要求的应用场合的尺寸设定和进而就外径而言小许多的结构。
[0014]为了允许尽量高的表面压力，摩擦面(逆止器外环被压紧至其上以产生与加装侧法兰的摩擦配合)配设有摩擦衬片，摩擦衬片能传递相应高的在负荷下出现的摩擦力并同时具有相对高的耐磨强度。最好对此采用碳衬片。这允许与常见衬片相比8倍到10倍高的表面压力，从而压紧力相应较高，因而该逆止器的尺寸能设计成相应较小。
[0015]为了产生所期望的高压紧力，例如可以采用一个或多个盘簧，其借助连接螺栓被夹紧，借此将壳体构件保持到法兰上并在此将外环压紧到法兰上。在一个优选实施方式中，盘簧借助锁紧环围绕壳体构件来保持并且将其压至法兰上。
[0016]盘簧的使用证明是很有利的，因为它在小的安装空间情况下能够施加比在迄今所大量采用的螺旋压簧时所产生的明显更大的力。
[0017]但或者在本发明范围内也可以采用多个螺旋压簧，它们借助连接螺栓被夹紧，借此将壳体构件保持在法兰上并在此将逆止器的外环压到法兰上。
[0018]作为解除机构的作动部件，最好采用解除螺钉。该解除螺钉容易让操作者操作并且在技术上容易实现。尤其有利的是可以采用简单而易获得的、在工地常见的工具。另外，解除螺钉容许维护人员感觉细腻连续地手动解除该逆止器。尤其优选且因而优选这样的布置，在这里，解除螺钉安装在该壳体构件中并且支承在法兰上，因为由此在螺钉内作用的轴向力支持逆止器的解除。
[0019]如果解除螺钉相对于夹紧装置是额外弹簧加载的，例如借助围绕解除螺钉的小盘簧叠组，则该解除机构还可以定量且感觉细腻地操纵，从而例如可以执行输送设备的有目的且和缓的返回运动。
[0020]或者，作动部件也可以包括例如呈相应的液压缸形式的液压作动机构。
[0021]原则上，本发明的解除机构通过具有楔形接触面的第一滑动件例如楔形滑块来实现，其作用于单独的、也呈楔形或楔段形构成的第二滑动件。此时重要的是，通过两个相对移动的滑动件来获得由解除机构所施加的、与压紧力相反作用的解除力的双倍楔加强作用。该楔角适当地在约15°和约30°之间。借此，实现了一方面是结构紧凑且另一方面是需要最少的解除机构的目的。
[0022]如果这些楔面或者至少其中一个还具有减小摩擦值的涂层，则也可以采用更小的例如10°的楔角，该楔角允许更有利的增力作用，而没有在相应的楔面之间出现自锁。通过这种减小摩擦值的涂层，例如通过含二硫化钼的润滑剂或者二硫化钼涂层，尤其可以将摩擦值减小到低于一般在钢时出现的0.1的值。
[0023]在一个特别优选的实施方式中，第一滑动件具有两个对称布置的第一楔面，它们作用于两个第二滑动件以使它们在作动时移动分开。通过这样的“双楔形滑块”，因为对称结构而改善了力改向并且减小了摩损。
[0024]第一滑动件此时可以具有对称的楔形并且如此布置，即它在其通过作动部件在施压方向上被压到这两个第二滑动件之间时使所述两个第二滑动件移动分开。或者，第一滑动件也可以具有对称反楔段形的形状并且通过该作动部件在拉伸方向上被拉到第二滑动件上，以便它们滑动分开。
[0025]为了实现尽量简单的作动和逆止器的运行安全的解除，上述类型的所述最好三个或更多的解除机构沿周向分散布置。使用沿着轴向分别错开120°布置的三个解除机构，在此是特别优选的。
[0026]为了阻止解除机构的不允许的或无意的作动，可以设有安全装置，其必须在解除机构作动之前被有意识地调整或取出。在解除螺钉情况下，安全装置例如可以包括具有朝向一侧敞开的长孔的锁止板，锁止板以垫块形式移动到解除螺钉的螺钉头下方，以阻止解除螺钉拧入。这样的锁止板还可以借助安全螺钉被锁定以免掉出或者不小心取出。
[0027]以下将结合附图和实施例来描述本发明的其它特征、优点和性能，其中:
[0029]图2示出了沿图1的剖切线的剖切线以纵剖视图示出了在如图1所示的逆止器中的解除机构的细节，
[0032]图5以沿图4中剖切线V-V的径向剖面示出了图4的细节图的截面