盖世汽车讯 据外媒报道，德国福伊特公司（Voith）宣布推出未来逆变器平台（FIP），以集成到下一代福伊特电驱动系统（VEDS），满足商用车要求。作为福伊特的创新商用车电驱动概念，自2021年推出以来VEDS已在众多客车领域应用中展示其高效性。
不集成DMU的FIP技术将于2024年投入量产，而集成DMU的技术将于2025年量产。届时除了逆变器，新FIP还将集成以前的独立驱动管理单元（DMU），可比以前使用的逆变器提供更高的功率密度。作为VEDS电驱动系统的一部分，FIP本身也是一个由逆变器和控制单元组成的系统。凭借这些变化，福伊特满足了乘用车领域原始设备制造商（OEM）对更高集成度驱动系统的需求。
由于控制单元集成到逆变器外壳中，该FIP还有助于降低整个电驱动系统的设计复杂性。福伊特电动交通副总裁Manuel Calero表示：“此次集成是福伊特一贯推进综合系统专业知识的成果。本公司将为用户提供完整的系统包，其中所有组件都经过精确匹配，可以有效地协同工作。”
降低复杂性将使OEM受益，因为提高车辆软件控制集成度可以简化车辆的设计和制造过程。因此，福伊特设计的FIP可以与许多不同的电驱动系统组件集成。除了功率密度更高，该FIP还非常紧凑轻便，仅重25 kg（上一代产品为54 kg）。
另外，由于FIP既充当逆变器又充当控制单元，可能会成为黑客的潜在攻击目标。福伊特的开发团队致力于遵守全球网络安全标准，使福伊特成为该领域的先驱。从2024年中期开始，由联合国欧洲经济委员会（United Nations Economic Commission for Europe）制定的国际网络安全标准（UNR 155和UNR 156）将成为汽车行业的强制要求。因此，每个新车辆平台在获批之前都需要进行相应的验证。
由于相应的标准已在乘用车领域实施了一段时间，福伊特团队决定在其新逆变器平台的集成电路中使用最新的汽车级微控制器，从而确保可以在FIP上执行必要的网络安全软件。通过集成到FIP中的网络安全控制功能，不仅可以抵御恶意的攻击，而且也无法对驱动器做出任何违反功能安全规定的更改。